[Karl Marx]

Sollte man wissen wo man sich besser nicht aufhält und als Radler oder Fußgänger vorbeigeht troz Vorfahrt, da keine Ausreichende Bespiegelung Pflicht ist.
Alles auf Fläche 4 ist Unsichtbar ohne erst 2007 Pflicht werdenden 4 Außenspiegel der aber nur Rechts nebst Rampenspiegel dran muß.
Links weiterhin nur 2 und erst über 7,5 Tonnen
Unverantwortlich was der Staat für Mordsfahrzeuge auf die Straße läst mit nicht ausreichenden Sichtverhältnisen und bis zu 38% Todeswinkel













http://www.star-web....olf/pdf/TW2.pdf

Lösungen sind durchaus da aber selbst 2006 noch keine Pflicht

http://www.autokiste.de/start.htm?site=/ps...d=6&mode=bb

http://www.autokiste.de/start.htm?site=/ps...d=5&mode=bb

[LoD14]

naja, schon tragische unfälle dadurch passiert, allerdings konnte ich so auch schon 2 schöne schrammen in einen dhl laster haun, der rücksichtslos durch die füssgängerzone gefahren ist...

[Kenny]

hm Chuck Norris kann den toten Winkel zum Leben erwecken. vielleicht fragen wir den mal^^

[Gitarremann]

selbst wenn ein kraftfahrer theoretisch jeden winkel rund um sein fahrzeug per spiegel einsehen könnte, gibt es immernoch einen toten winkel, da er einfach mal nicht in alle spiegel gleichzeitig gucken kann. übrigens sind die blinker des lkws nicht im toten winkel des radfahrers und das ist recht oft der grund für den verwinkelten toten radfahrer.

[Spike34]

Zitat (MCDX: 06.09.2006, 21:34)

Cool, irgendwan sieht man vor lauter Spiegel nicht mehr um die rechte A-Säule, sinnvoll!
@Kenny
lol!

*lol*
könnte man das nicht besser lösen, wenn man solche (in pkw's verbaute) abstandsmelder fürs rückwärtsfahren ((mir fällt der name im mom nich ein)) seitlich anbringen würde?
der fahrer würde dann zumindest gewarnt werden, wenn sich was zu nahe am lkw befindet OHNE dauernd in die 1000 spiegel guggen zu müssen. (die natürlich trotzdem noch erforderlich wären)

[DiNozzo]

Zitat (Spike34: 07.09.2006, 09:57)

*lol*
könnte man das nicht besser lösen, wenn man solche (in pkw's verbaute) abstandsmelder fürs rückwärtsfahren ((mir fällt der name im mom nich ein)) seitlich anbringen würde?
der fahrer würde dann zumindest gewarnt werden, wenn sich was zu nahe am lkw befindet OHNE dauernd in die 1000 spiegel guggen zu müssen. (die natürlich trotzdem noch erforderlich wären)

das würde zu viele "fehlalarme" hervorrufen ...

[TheBrain]

Es muss nicht immer alles gesetzlich geregelt werden ... reicht schon wenn die EU mal wieder sinnlose (in diesem Fall jedoch ausnahmsweise mal sinnvolle) Vorschläge/Vorschriften/Gesetze macht.

Jeder LKW-Fahrer bzw. der Unternehmer der auf Sicherheit und Verantwortungsbewußtsein bedacht ist hat längst solche Spiegel die so gut wie keinen toten Winkel mehr aufzeigen. und wer den nicht bereits hat, der sollte dann beim Unfall kräftig selbst zahlen müssen (nicht die Versicherung!), ... aber wenn der übersehende Radfahrer dann tot ist nützt das natürlich wenig

... und wie ja schon erwähnt wurde: Der Fahrer kann eh nicht gleichzeitig überall hingucken


Achja:
Nicht nur bei LKWs gibt es nen "toten Winkel". Auch bei vielen Transportern und "normalen" Autos bleibt so einiges beim Blick in den Spiegel oft unentdeckt. (auch wenn er richtig eingestellt ist). >>

Habe selbst mal einen Autoanhänger (der am Gegenüberliegenden Fahrbandrand standbeim Rückwärtsausparken angeschrammt). Der war einfach so niedrig, dass ich ihn weder sofort im re. Außenspiegel noch beim Blick zurück aus dem recht. hinteren Fenster sehen konnte) ... tja und dann war's auch schon zuspät. Schaden an meinem Auto: 1000 Euro , Der Anhänger hatte so gut wie nix.

Dieser Beitrag wurde von TheBrain bearbeitet: 07. September 2006 - 11:08

[Gitarremann]

Zitat (TheBrain: 07.09.2006, 11:56)

...
Achja:
Nicht nur bei LKWs gibt es nen "toten Winkel". Auch bei vielen Transportern und "normalen" Autos bleibt so einiges beim Blick in den Spiegel oft unentdeckt. (auch wenn er richtig eingestellt ist). >>

deswegen macht man bei normalen autos ja auch den schulterblick vor dem abbiegen.

[Karl Marx]

Wobei der Schulterblick nicht mehr funktionieren kann wenn bsp. beim Transporter hinten keine Fenster sind sondern alles verkleidet.
Bei Sportwagen ist das auch schon der Fall im 2 Sitzer wenn man sich so einige anschaut Baulich.
Somit brauchen eigentlich auch Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen teils 2 Außenspiegel je Seite.
Ebenso darf man auch ohne Einweiser auch im PKW bis 3,50 Tonnen eigentlich nicht Rückwärtsfahren wenn keine Videokamera vorhanden ist, wenn das Teil eine nicht durchschaubare Heckpartie besitzt oder mit Urlaubsgepäck so vollgestopft ist das man nicht dirket hinten rausschaun kann.
Naja sind schon Bauliche Fehlkonstruktionen die sich so seit Jahrzenten auf der Straße tummeln.
Wenigstens dorthin wo man schaut muß alles Relevante zu sehn sein.
Freiwillig geht eh nix, denke man müste die EU Vorschrift noch verschärfen (staat 7,50 Tonnen ab 3,5+, Rückfahrkamera für alles mit geschlossener Heckpartie und 2 Außenspiegel je Seite bei Fahrzeugen bis 3,50 Tonnen wo kein Schulterblick geht aufgrund der Bauart).

Dieser Beitrag wurde von Karl Marx bearbeitet: 07. September 2006 - 17:49

[Snake-deluxe]

Bei den neueren Autos ist die A-Säule ja auch so dick, dass hier ein weiterer toter Winkel entsteht. (Siehe Autobild)

Hier kann man sogar ein ganzes Auto "übersehen" z.B. beim durchfahren einer Kreuzung.

[Karl Marx]

Ja die Säulen sind auch oft im Weg.
Denke man könnte da auch vom Hersteller einen Spezial Kunstoff oder Gehärtetes Sicherheitsglaß nehmen was a.) Tragfähig genug ist und b.) transparent.