[XiLeeN2004]

In Sachen Mechanik und Mechatronik mache ich alles selbst, nur mit Lackieren habe ich nichts am Hut, da muss dann ein Freund einspringen. Problem ist aber definitiv die Zeit. 2002 habe ich mich mit der Restauration von Motorrädern selbstständig gemacht. Das lief auch ganz gut an, konnte davon gut leben und hatte auch genug Zeit für meine Spinnereien. Nebenher habe ich noch diverse Leichtbauteile für Rennmaschinen gefertigt (Konnte sehr günstig einen alten 5 Achsen CNC Drehautomaten erwerben...), das brachte dann das Taschengeld für die Spinnereien. Inzwischen ist dieser Bereich schleichend dermaßen gewachsen, dass ich schon wieder Arbeitstage von 14 und mehr Stunden habe (Was letztlich der Grund war, meine Anstellung als Servicetechniker zu kündigen und den Schritt in die Selbstständigkeit zu wagen). Habe jetzt einen sehr unglücklichen Punkt erreicht, für mich alleine ist das Auftragsvolumen zu groß, für einen Angestellten jedoch noch zu klein. So gerne ich jemanden einstellen möchte, es ist einfach nicht finanzierbar...

[Levellord]

Zitat (XiLeeN2004: 26.05.2010, 04:04)

Habe jetzt einen sehr unglücklichen Punkt erreicht, für mich alleine ist das Auftragsvolumen zu groß, für einen Angestellten jedoch noch zu klein. So gerne ich jemanden einstellen möchte, es ist einfach nicht finanzierbar...

Ich nehme an Ausbilden geht nicht, oder? Das wäre sonst zumindest für 3 Jahre oder so eine preiswerte Alternative.

[unwissender04]

Zitat (XiLeeN2004: 26.05.2010, 04:04)

für mich alleine ist das Auftragsvolumen zu groß, für einen Angestellten jedoch noch zu klein. So gerne ich jemanden einstellen möchte, es ist einfach nicht finanzierbar...

Wie sieht es denn mit einer Aushilfe aus, wie beim Minijob?
Dort halten sich die Kosten ja in Grenzen.



So ,
mein erstes Auto war ein Golf I mit 70PS, schön mit Koni Fahrwerk und Gruppe A drunter.Der hatte richtig Spass gemacht, leider bekam er einen Getriebeschaden.Dem trauer ich heute noch manchmal hinterher

Danach teilte ich mir n Polo Fox mit meiner damaligen Freundin,der nach zwei Jahren eingetauscht worden ist gegem einen neuen VW Lupo 1.4 GTI , der wurde nicht mal ein Jahr alt,da ich ihn elegant zu einem wirtschaftlichen Totalschaden verarbeitet hatte.

Im Anschluss gab es einen Skoda Forman der nach sechs Jahren gehen musste ,zu viele Teile hatten einen Defekt.
Derzeit reite ich auf einen Astra Caravan 1.4 60PS rum...ein anderes Auto mit mehr Power rückt aber immer näher.

[Atropin]

Ich hab' nen Peugeot 206 (Bj 2005, 1400 ccm, Benzin). Und man fährt noch selbst (nicht wie bei nem modernen BMW wo man quasi nur noch das Gaspedal mental betätigt und der Rest wird elektronisch geregelt)

[Atropin]

Zitat (Magguz: 28.05.2010, 01:24)

Wieso muss man bei deinem Peugeot in die Pedale treten?
Bei BMW ist nämlich ein Kraftstoffmotor drin, der ist nicht elektrisch

Man wird ja heute beim kuppeln, bremsen und gasgeben schon geholfen, wenn man überhaupt noch kuppeln muss.

Ich bin mal nen Audi A3 gefahren. Total seltsames gefühl wenn ich meine kleine Möhre gewöhnt bin. Die Karre wiegt weit über 1 Tonne, fährt sich aber total automatisiert (Alles was man betätigt wird verstärkt und "verbessert" (z.B. diese komische "softe" Kupplungsautomatik, wo sogar nen 3 jähriger der noch nie gefahren ist den Motor nicht mehr abwürgen kann). Ganz ehrlich ich finde das ist einfach kein Fahren mehr.

[klawitter]

Zitat (Atropin: 28.05.2010, 07:35)

Ganz ehrlich ich finde das ist einfach kein Fahren mehr.

Die Frage ist ja, ob man das tagtäglich haben muss und zu welchem Zweck man das Auto bewegt. Bei einem Spochtwagen finde ich das auch fehl am Platz. Aber bei meiner alltäglichen Fahrerei schätze ich die 6-Gang-Automaik meines Kombis und die Traktionskontrolle (Fronttriebler mit >300NM) doch sehr.

Natürlich hängt das auch davon ab, ob man sich eher in Ballungsräumen oder ländlichen Gebieten bewegt.

[thereal1]

ich fahre entweder nen
skoda octavia 1.6 tiptronic baujahr 2010
oder nen zafria a cng
also mal so mal so sind aber nicht meine

[Leshrac]

Mir ist ein feines SMG/DKG auch deutlich lieber als ein vollmanuelles getriebe. Es schaltet schneller/praeziser, ohne kraftverlust und ist langlebiger. Man hat so zudem immer beide haende am lenkrad, was insbesondere in schnellen kurven von vorteil ist.

[Xaero_0]

Fahre derzeit mein erstes Auto: Audi A4 Limo von 96.

Dienstwagen: alter Ford Focus

Mehr kann ich dazu nicht sagen. ^^

[timmy]

Audi 100 Mitte der 80er
Escort XR3i
Opel Omega Limousine
Opel Corsa Automatik (der ist etwas schwach, aber trotzdem bequem)

[Atropin]

Jop da haste Recht, der hat schon Servolenkung, ABS, Elektrische Fensterheber ... :-D

[DARK-THREAT]

Im Moment noch:
Ford Fiesta Flair Bj. '97



Peace.

Dieser Beitrag wurde von DARK-THREAT bearbeitet: 02. Juni 2010 - 21:20