[Leshrac]

 Zitat (nobody is perfect: 18.10.2010, 01:42)

Wie ein falscher Pilot die Airlines narrte

Nur einer? Peanuts! China hat hunderte davon
Schon ein witz, wie leicht dort - und offenbar ja auch in europa - die behoerden zu taeuschen sind.

Aber eines muss man ihm doch lassen, er hat definitiv skillz. Nach ein paar stunden simulator einen airliner so zu fliegen, dass er mehrmals wieder benutzt werden kann, und dem CMDR keinerlei defizite auffallen - 'spect!

Dieser Beitrag wurde von Leshrac bearbeitet: 18. Oktober 2010 - 13:14

[Holger_N]

Na wie issen das so in etwa? Ich könnte mir vorstellen, dass ja der flugtheoretische Teil identisch ist. Also wenn einer Moped fährt, muß er sich ja auch an die gleichen Verkehrsregeln halten, wie der LKW-Fahrer. Und Kleine Flugzeuge darf er ja, da muß er beim großen ja weniger das Fliegen neu lernen, sondern im Wesentlichen nur das Gefühl für die Maschine kriegen. Vorwärts, hoch und runter, links und rechts sind auch bei Beiden grob die gleichen Richtungen und rückwärts ist mehr selten.
Wäre ja nur noch Räder rein/raus, wo man unbedingt dran denken sollte, damit man nicht auffällt und dass man sich nicht wundert, wenn ne Tante Essen bringt.

Dieser Beitrag wurde von Holger_N bearbeitet: 18. Oktober 2010 - 13:59

[Levellord]

Naja, so 2 bis 5 mehr Bedienungsknöpfe und Schalter hat man in der großen Maschine schon. Ansonsten haste allerdings schon recht.

[Holger_N]

 Zitat (Levellord: 18.10.2010, 16:01)

Naja, so 2 bis 5 mehr Bedienungsknöpfe und Schalter hat man in der großen Maschine schon...

Die meisten Knöpfe braucht man gar nicht. Hab ich im Fernsehen gesehen. Die sind nur, dass das alles schön bunt aussieht, damit die Flugbegleiterin reinkommt und staunt. "Boaaaaaah sind das viele Knöpfe - wofür braucht man die?" und dann sagt der Pilot "Das erklär ich dir, setzt dich mal auf meinen Schoß!" Naja und dann setzt die sich hin und sagt "UUUUUUUUUiiiiiiihhh - ist das ein Steuerknüppel?" - Nee war gar nicht Fernsehen. War ja DVD ausser Videothek von ganz hinten.

[DK2000]

Einen schönen sonnigen guten Nachmittag wünsche ich euch

Was machen die kleinen Pudel? Alle fit?

Dieser Beitrag wurde von DK2000 bearbeitet: 18. Oktober 2010 - 15:25

[Holger_N]

Na ich hab noch zu tun. Ich mach mal erstmal weiter hier und meld mich nur zwischenzeitlich immer mal kurz, wenn ich ne kleine Sitzpause mache.

[nobody is perfect]

 Zitat (Levellord: 18.10.2010, 16:01)

Naja, so 2 bis 5 mehr Bedienungsknöpfe und Schalter hat man in der großen Maschine schon. Ansonsten haste allerdings schon recht.

scheinen doch ein paar mehr zu sein

 Zitat (Holger_N: 18.10.2010, 16:16)

Nee war gar nicht Fernsehen. War ja DVD ausser Videothek von ganz hinten.

was sind den ganzen hinten für Filme bzw.DVDs?

 Zitat (DK2000: 18.10.2010, 16:19)

Einen schönen sonnigen guten Nachmittag wünsche ich euch

Was machen die kleinen Pudel? Alle fit?

wünsche ich dir auch DK2000 und alle anderen

meinem kleinen Pudel geht es gut

Angehängte Miniaturbilder

• 

[Holger_N]

 Zitat (nobody is perfect: 18.10.2010, 17:11)

was sind den ganzen hinten für Filme bzw.DVDs?

Naturfilme, erst Blumen und Bienen und dann Klapperstorch.

[Levellord]

 Zitat (nobody is perfect: 18.10.2010, 17:11)

was sind den ganzen hinten für Filme bzw.DVDs?

Die etwas älteren aus den 80ern. Teilweise sind die aber nicht mher Haltbar wenn man mal aufs Ablaufdatum guckt.

 Zitat (nobody is perfect: 18.10.2010, 17:11)

meinem kleinen Pudel geht es gut

Noch so einer. Machst mit Urne den "kleinen Pudel"-Club auf? Mit passendem Thread? Now Pudeling?

[DK2000]

Nabend nip, Holger und Levellord...

"Now Pudeling" Thread

Dieser Beitrag wurde von DK2000 bearbeitet: 18. Oktober 2010 - 16:25

[Urne]

@nip: So wie auf dem Bild sieht das bei mir im Auto auch fast aus.
Pudel war doch auch ein Begriff beim Kegeln. Nix getroffen, oder so ähnlich.
Nabend

[Holger_N]

Ja bei mir sieht das auch so ähnlich im Auto aus, jedenfalls von der Form her. Knöppe und Schalter nicht so, da sind bei mir mehr drin.

[Leshrac]

 Zitat (Holger_N: 18.10.2010, 16:58)

Na wie issen das so in etwa? Ich könnte mir vorstellen, dass ja der flugtheoretische Teil identisch ist.

Zu einem kleinen teil schon, ja. Allerdings ist der gesamtaufwand in einem kleinen VFR flugzeug um ein vielfaches geringer als in einem airliner. Mal als verlgleich, eine PPL VFR lizenz bekommt man in der regel mit etwa 50h hin; theorie vielleicht 100h, kommt auf die person an, man muss nur die examen bestehen.
Fuer eine ATPL hingegen sind 250 richtige flugstunden, etwa ebensoviele simulatorstunden (meist aber mehr), und sehr sehr viel mehr theorie, meistens ein studiengang (Ba. ~3 jahre). Es geht zwar auch ohne studium, dann aber direkt einen job zu bekommen ist allerdings sehr schwierig. Naja, uns selbst danach bestehen dann viele die abschlussexamen sowie die checkrides nicht. Das ist dann aber nur die basis, dann fehlen noch typeratings fuer die entsprechenden maschinen, die man fliegen will. Je nach komplexitaet nochmal ~20h richtig und 20h sim + theorie.

Und dann kommt da so einer, uebt bisschen im simulator und kann es wohl genausogut, ich finde das hat schon was

[Holger_N]

Jo klar, ne Leistung ist das natürlich. Ich staune jedes Mal, wenn so ein Hochstapler erwischt wird, egal aus welcher Branche und oft sind das dann auch noch welche, die eine sehr gute Arbeit machen. Kann natürlich auch daran liegen, dass so ein Hochstapler sich ja eine Branche aussucht, wo er auch ein ernstes Interesse dran hat, im Gegensatz zu so manchem Auszubildenden.
Aber im Flugzeug kann ja fast nix passieren. Wenn da ein falscher Pilot plötzlich merkt, er stößt an seine Grenzen oder es passiert etwas, wo er nicht mit gerechnet hat, kann er sich an den Bauch fassen "Uuuuuu - ist mir schlecht - übernimm mal Klaus!" und Klaus landet den Brummer.

Wird nur dann riskant, wenn Klaus beim 4. Mal nachfragt und der sagt "OOOoch fliegen ist schon ganz schön aber Landen is nich soo mein Ding."

Dieser Beitrag wurde von Holger_N bearbeitet: 18. Oktober 2010 - 16:48

[Levellord]

Wenn dann irgendwann die Zukunft soweit ist bin ich auch ein super Tie-Fighter Pilot. Hab da nämlich Anfang der 90er auch ca. 250h+ dran geübt.