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Smalltalk Guten Morgen, Guten Tag, Guten Abend Kaffeeklatsch

#59071 _EDDP_

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geschrieben 28. Juli 2010 - 00:31

Ich frag' mich sowieso, was 'ne IL76 in Canberra verloren hat. Naja, mit den Ilsen scheinen sie es irgendwie zu haben. Man denke nur an das Video der IL86 Kras Air beim Take-Off in Tivat. Die haben sich ja auch ganz schön Zeit gelassen (oder auch nicht) und keinerlei Rücksicht auf die Spotter genommen...<_<


Dieser Beitrag wurde von EDDP bearbeitet: 28. Juli 2010 - 00:38


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#59072 Mitglied ist offline   Leshrac 

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geschrieben 28. Juli 2010 - 00:38

Wie gesagt, scheint bei den russischen AF leuten irgendwie normal zu sein.

Verabschiede mich dann auch mal ins bettchen, nights!

#59073 _EDDP_

  • Gruppe: Gäste

geschrieben 28. Juli 2010 - 00:43

Beitrag anzeigenZitat (Leshrac: 28.07.2010, 01:38)

Verabschiede mich dann auch mal ins bettchen, nights!

Ich auch <_<

N8 allerseits & allerorten...

#59074 Mitglied ist offline   XiLeeN2004 

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geschrieben 28. Juli 2010 - 03:58

Für's Fliegen muss man wohl geboren sein, ich fühle mich in den Dingern immer unwohl... Keine Ahnung, woran es liegt. Während meiner Zeit als Servicetechniker bin ich jahrelang um die ganze Welt geflogen, dabei keinerlei schlechte Erfahrungen gemacht, nie ist irgendwas vorgefallen, keinerlei Probleme, nicht mal 'ne harte Landung, ich vertraue der Technik, ich vertraue den Piloten, dennoch fahre ich lieber mit der Bahn. Ganz merkwürdig...
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#59075 Mitglied ist offline   Leshrac 

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geschrieben 28. Juli 2010 - 09:55

Bei dem was ich hier immer so alles ueber bahn lese, wuerde ich wohl sogar eine der L1011s bevorzugen <_<

#59076 _EDDP_

  • Gruppe: Gäste

geschrieben 28. Juli 2010 - 10:01

Moin Leshrac. Mal so zum Vergleich:

IL76: 500 gebaut, 60 Verluste
Tristar: 250 gebaut, 8 Verluste

#59077 Mitglied ist offline   Leshrac 

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geschrieben 28. Juli 2010 - 10:08

Hui, statistiken. Ich liebe statistiken <_<
Was dabei leider immer fehlt sind die rahmenbedingungen. Wenn man sich einmal ansieht, unter welchen bedingungen IL76 operier(t)en, und unter welchen die L10s; dann sieht diese statistik doch gleich wieder ganz anders aus. Wobei die L10s allerdings wirklich nicht uebel waren, was man von der DC10/MD11 nicht wirklich sagen kann.
Uebrgiens schon wieder ein crash, eine A321 bei Islamabad (Pakistan).

#59078 _EDDP_

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geschrieben 28. Juli 2010 - 10:13

Wo ich die Statistik gerade da habe, das ist erst der zweite Totalverlust bei 548 gebauten Maschinen...

#59079 Mitglied ist offline   Leshrac 

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geschrieben 28. Juli 2010 - 10:16

Und wohl der erste fatale?

Werde mich erst einmal ein bisschen auf die jagt begeben, laters!

#59080 _EDDP_

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geschrieben 28. Juli 2010 - 10:20

Yip, aber erst einmal die Unglücksursache abwarten. Es soll ja sogar Überlebende geben...

#59081 Mitglied ist offline   DARK-THREAT 

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geschrieben 28. Juli 2010 - 10:38

Moin moin...
Auto hat neue Elektronik, Pizza ist gleich fertig... der TAg könnte schön sein, aber gleich gehts auf Spätschicht.


Peace.

#59082 _EDDP_

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geschrieben 28. Juli 2010 - 10:42

Moin DT

Beitrag anzeigenZitat (DARK-THREAT: 28.07.2010, 11:38)

... der TAg könnte schön sein

Ist er aber nicht. Hast du mal rausgeschaut? 'Sieht nach Gewitter & Regen aus...

#59083 Mitglied ist offline   DARK-THREAT 

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geschrieben 28. Juli 2010 - 10:48

Beitrag anzeigenZitat (EDDP: 28.07.2010, 11:42)

Ist er aber nicht. Hast du mal rausgeschaut? 'Sieht nach Gewitter & Regen aus...


Hey Leiptsch.

Vor ne Stunde hat noch die Sonne geschien... <_<
Jetzt ists Mausgrau.

Peace.

#59084 _EDDP_

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geschrieben 28. Juli 2010 - 10:52

'Könnte aber auch noch mal aufklaren gegen Abend. Schau'n mer mal...<_<

#59085 Mitglied ist offline   DARK-THREAT 

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geschrieben 28. Juli 2010 - 11:39

Nagut.. ich bin bei der Arbeit.

Peace.

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