[saw]

Zitat (SPON: 20.02.2010, 22:35)

Zudem wollen die Piloten künftig mitbestimmen, wann welches Flugzeug welcher Lufthansa-Tochter auf welcher Strecke fliegt, wie das Magazin "Focus" unter Berufung auf ein geheimes Papier berichtet.

Mitbestimmung die so weit ginge, würde die LH wohl in wenigen Jahren in die Knie zwingen....

[Leshrac]

Zitat (EDDP: 21.02.2010, 01:35)

Da sucht sich dann jeder Pilot aus, wo er gerne hinfliegen möchte. Inlandsflüge finden dann gar nicht mehr statt...

Das soll der knackpunkt an der sache sein? Hat LH kein bidding-system, wo sich jeder am vormonat aussuchen kann, welche strecken er im naechsten monat fliegen will?
Kann ich mir irgendwie so nicht vorstellen.

Das mit den flugzeugtypen auf welche stecken macht da schon mehr sinn, weil demnach wie gesagt eben die LCCs die mainline LH fluege nach und nach verdraengen, "outsourcing" wenn man so will. Wenn man dann das gehalt bei den LCCs etwas anhebt, waere natuerlich eine option, nur das geld dafuer wird wohl kaum da sein.
Naja, schon etwas wirr das ganze.

[Leshrac]

Zitat (EDDP: 21.02.2010, 01:52)

Es geht wohl eher darum, die LCC auf (den für die LH) unrentablen Strecken einzusetzen. Das passiert ja jetzt schon.

Naja, und du kennst ja wie soetwas weiter geht. Kosten sparen, noch ein paar andere strecken dementsprechend "umstrukturieren", das geht dann immer weiter.

Zitat

Ich weiß nicht, ob sie so etwas haben. Aber imho stände einem Piloten ein solches "Recht" auch nicht zu...

Hm, kenne jetzt auch niemanden bei LH. Frag doch mal deine kunden
Bei EK, EY, CX, SQ und QR ist es jedenfalls definitiv so.

[Snake-deluxe]

hier schneits schon wieder wie ganz fleißig..........

[Leshrac]

Zitat (EDDP: 21.02.2010, 02:10)

Das ist ja auch vollkommen normal. Der Markt ist halt umkämpft

Was ja generell auch gut so ist, nur hier ist das ja "konkurrenz im eigenen haus", da liegt das problem.

@Snake, driften gewesen?

[Snake-deluxe]

Nein, macht mit meinem ja keinen Spaß

Fahr später aber nochmal fort.
Is mit den abgefahrenen Winterreifen immer so ne Sache

[Leshrac]

Ja, auch wieder wahr. Irgend ein kompromiss muss sich da finden, wie gesagt, wirr das ganze

@Snake, mit dem Mercedes?
Ach, jetzt sehe ich dich sowieso im msn...

[Leshrac]

Na ich wuerde mal sagen, sie sind auch froh. Auch darum geht es in dem streik ja wohl, garantie auf erhalt des arbeitsplatzes.
Bei den LCCs wechseln die crews ja soweiso wie die ameisen. Nutzen die meisten nur um ein paar stunden zu sammeln und ziehen dann weiter, das gehalt ist da meistens eher zweitrangig.

[saw]

Na ja, man streikt halt auf höchstem Niveau,
und das auf Kosten des Gesamtkonzerns.
Wenn die Zahlen auch nur halbwechs stimmen, kostet der Streik die LH um die 100.000.000€
Wo werden die die Knete wohl wieder reinholen.....?

Vor allem ist der Streik an der Grenze der Legalität, die Lohnerhöhung ist ja nur vorgeschoben, da sie nicht für mehr Mitbestimmung streiken dürfen.
Ich bin ja sicherlich nicht gegen das Streikrecht als solches, aber wenn so wenige, einen Konzern in so kurzer Zeit so schädigen können,
da hab ich meine Probleme damit, dafür Verständnis zu finden.....

[Leshrac]

Zitat (saw: 21.02.2010, 02:51)

Na ja, man streikt halt auf höchstem Niveau

Yo, genau das ist eben auch so ein problem. Man gewoehnt sich eben an einen gewissen standard und moechte diesen nicht kampflos verlieren und einfach kuerzer treten.
Ob nun gut oder schlecht liegt da immer im auge des betrachters. Aber mal ehrlich, wer von uns wuerde irgendwelche einschraenkungen oder eventuellen verlust des arbeitsplatzes einfach so akzeptieren?
Von aussen kann man immer leicht reden, aber ich denke, dass wenn man einmal selbst von soetwas betroffen ist, sieht das alles gleich ganz anders aus.