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Das hätte mich auch stark gewundert ...
Smalltalk Guten Morgen, Guten Tag, Guten Abend Kaffeeklatsch
#33121
Computer 
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geschrieben 09. Juni 2009 - 18:47
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#33122
Heto
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geschrieben 09. Juni 2009 - 18:47
Seien Sie vorsichtig mit Gesundheitsbüchern - Sie könnten an einem Druckfehler sterben.
#33123
Computer
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geschrieben 09. Juni 2009 - 18:47
Nabend heto ...
#33124
Leshrac
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geschrieben 09. Juni 2009 - 20:21
Zitat (Heto: 09.06.2009, 20:40)
Und was sagen uns diese Bilder? 
Dass sie direkt in ein absolutes monstrum von gewitter flogen.
#33125
nobody is perfect
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geschrieben 09. Juni 2009 - 20:23
Hallo Leshrac
war dann wohl wirklich über 1000km breit die Gewitterfront.
war dann wohl wirklich über 1000km breit die Gewitterfront.
#33126
Leshrac
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geschrieben 09. Juni 2009 - 20:31
Die breite ist egal, die hoehe und intensitaet der zweiten zelle sind das problem.
In dem zweiten CB cluster muessen abartig starke up- und downdrafts gewesen sein, dann hat es die maschine wohl einfach im flug zerrissen. Meine theorie jedenfalls, da man das seitenleitwerk praktisch unversehrt abgerissen fand.
In dem zweiten CB cluster muessen abartig starke up- und downdrafts gewesen sein, dann hat es die maschine wohl einfach im flug zerrissen. Meine theorie jedenfalls, da man das seitenleitwerk praktisch unversehrt abgerissen fand.
#33127
nobody is perfect
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geschrieben 09. Juni 2009 - 20:38
dann hätten die Sonden die ausgewechselt werden sollte ja auch nichts genützt.
#33128
Leshrac
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geschrieben 09. Juni 2009 - 20:49
Da ist bisher ja auch noch nichts wirklich bewiesen, alles reine spekulation. Und auch ohne geschwindigkeitsanzeigen kann man problemlos manuell weiterfliegen.
#33129
saw
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geschrieben 09. Juni 2009 - 20:50
Zitat (nobody is perfect: 09.06.2009, 19:30)
kommst du nochmal 
woher hast du des gewusst?
Nabend
Kann ich bitte mal vorbei,
es geht nach Kompetenz.
Nazis sind shice, überall.
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#33131
saw
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geschrieben 09. Juni 2009 - 20:54
Stößchen
Und, was gibt es erfreuliches, außer das ich im Dezember n neues Handy bekomme?
Und, was gibt es erfreuliches, außer das ich im Dezember n neues Handy bekomme?
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#33133
Leshrac
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geschrieben 09. Juni 2009 - 21:00
Und wie soll das mit cargohubs vereinbar sein? 
Hast du die diagramme zwei seiten vorher gesehen? Extrem oder?
Hast du die diagramme zwei seiten vorher gesehen? Extrem oder?
#33134 _EDDP_
geschrieben 09. Juni 2009 - 21:05
Da stell' ich mir dann ernsthaft die Frage, warum der Pilot da durchfliegen wollte/musste. Was die Fracht angeht, da will man offenbar nicht begreifen, dass diese größtenteils nachts umgeschlagen wird. Was so ein Urteil für uns bedeuten würde, darüber möchte ich gar nicht erst nachdenken. Ich hoffe, dass die zuständigen Richter mal ihren Verstand einschalten. Hier geht's um Tausende von Arbeitsplätzen...
Dieser Beitrag wurde von EDDP bearbeitet: 09. Juni 2009 - 21:05
#33135
Leshrac
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geschrieben 09. Juni 2009 - 21:13
Zitat (EDDP: 10.06.2009, 00:05)
Da stell' ich mir dann ernsthaft die Frage, warum der Pilot da durchfliegen wollte/musste.
Das ist das grosse mysterium.
Etwa 7min hinter der AF folgte eine IB. Er hat die zelle oestlich umflogen, die AF ist voll rein, bis er abdrehte hatte er die AF sogar noch auf dem TCAS mit kurs auf die zelle
Ihr seid doch auch fast nur cargo / military charters oder?
