Zitat (Sturmovik: 13.02.2009, 15:21)
Bei korrekt arbeitenden anti-icing systemen kaum merklich, zudem waeren 2300ft mehr als genug fuer eine korrektur.
Da eine nachfolgende MD88 moderate icing meldete und die Q400 wirklich im nosedive herunterkam, spekuliere ich einmal auf einen wing anti-ice defekt, dann hat man dann so oder so keine chance unter diesen bedingungen.
Bist du einmal mit einer GA maschine in icing geflogen? Dann weisst du ja, wie extrem schnell das geht.
@Heto, nope.

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