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AntwortenDieser Beitrag wurde von EDDP bearbeitet: 22. Januar 2009 - 21:34
Smalltalk Guten Morgen, Guten Tag, Guten Abend Kaffeeklatsch
#25786 _EDDP_
geschrieben 22. Januar 2009 - 21:32
Die Vorwarnungen betreffen quasi das ganze Bundesgebiet. 'Hatten heute morgen einige Diversions, weil am EDDF die Technik versagt hat...
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#25787
Sturmovik 
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geschrieben 22. Januar 2009 - 21:32
Och nöö nich schon wieder Eisregen...
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#25788
Computer
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geschrieben 22. Januar 2009 - 21:34
Na da hat nip und saw auch was davon ...
#25789
Leshrac
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geschrieben 22. Januar 2009 - 21:38
Eisregen habe ich in Vancouver vor zwei jahren miterlebt, verrueckt. -5C aber regen 
Was war in EDDF los, localizer ausgefallen?
Was war in EDDF los, localizer ausgefallen?
#25790 _EDDP_
geschrieben 22. Januar 2009 - 21:42
Aus irgendeinem Grund konnten keine Sichtdaten mehr von der Landebahn an den Tower übermittelt werden...
#25791
nobody is perfect
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geschrieben 22. Januar 2009 - 21:46
Zitat (Computer: 22.01.2009, 21:34)
Na da hat nip und saw auch was davon ...
schauen wir mal im Moment ist es 4 Grad plus und es regnet nicht.
Nabend Computer und Leshrac
#25792
Sturmovik
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geschrieben 22. Januar 2009 - 21:47
Zitat (nobody is perfect: 22.01.2009, 21:46)
schauen wir mal im Moment ist es 4 Grad plus und es regnet nicht.
kein Angst, das kommt noch
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#25793
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geschrieben 22. Januar 2009 - 21:51
Zitat (EDDP: 23.01.2009, 00:42)
Aus irgendeinem Grund konnten keine Sichtdaten mehr von der Landebahn an den Tower übermittelt werden...
Sehr kurios. Wie war das wetter? Wenn starker nebel wurde wohl alles non-CATIII umgeleitet.
#25794 _EDDP_
geschrieben 22. Januar 2009 - 21:57
Es war wohl sehr neblig (von 2 bis 10 Uhr, wenn ich die Wetterdaten bei checkwx.com richtig deute) Das technische Problem wurde wohl gegen 7.30 Uhr gelöst, trotzdem mussten 27 Flugzeuge umgeleitet werden. 'Gehe mal davon aus, dass die die Abstände zwischen den startenden/landenden Flugzeugen drastisch erhöht haben...
#25795
Leshrac
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geschrieben 22. Januar 2009 - 22:03
Bei unbekannten minimums duerfte alles was nicht CATIIIc faehig ist sowieso nicht landen.
So richtig dichter nebel ist aber immer lustig. Die landung ist kein problem, schwer ist es aber den richtigen platz auf dem apron zu finden wenn man den boden/twy kaum sieht.
So richtig dichter nebel ist aber immer lustig. Die landung ist kein problem, schwer ist es aber den richtigen platz auf dem apron zu finden wenn man den boden/twy kaum sieht.
#25796 _EDDP_
geschrieben 22. Januar 2009 - 22:12
In Deutschland gibt's keinen CAT IIIc Flughafen...
#25797
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geschrieben 22. Januar 2009 - 22:14
Zitat (EDDP: 22.01.2009, 22:12)
In Deutschland gibt's keinen CAT IIIc Flughafen...
was ist mit Hamburg
http://www.hamburg-airport-friends-forum.d.../thread-61.html
#25798
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geschrieben 22. Januar 2009 - 22:15
Was, nichtmal FRA, MUC?
Tatsaechlich... Na das erklaert alles.
Tatsaechlich... Na das erklaert alles.
Dieser Beitrag wurde von Leshrac bearbeitet: 22. Januar 2009 - 22:16
#25799 _EDDP_
geschrieben 22. Januar 2009 - 22:19
So 'ne "Aufrüstung" ist nicht ganz billig...
#25800
Leshrac
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geschrieben 22. Januar 2009 - 22:28
Kommt eben darauf an, wie oft es ueberhaupt gebraucht wird. Wegen drei oder vier solch nebligen tagen im jahr lohnt sich das jedenfalls nicht.
