[Leshrac]

Zitat (Sturmovik: 06.02.2008, 23:20)

@Leshrac: die Yak 52 ist da dank des AI-14 nicht so wählerisch. Kannst auch mit Super Plus fliegen, falls du geringfügige Leistungseinbußen in Kauf nimmst

Bin mir nicht exact sicher, aber ich glaube sie hat einen M14P.
Was meinst du mit "super plus"?

Naja wenn ich mal damit fliege charter ich die auch nur wet, also kuemmere ich mich um das drumherum gar nicht, das ist sache der ramprats . Auch der einzige prop den ich hin und wieder zum spass fliege, etwas old-skool muss manchmal einfach sein.

Aber wo es auch schon um AVGAS ging, machen die dieselmotoren z.b. in den maschinen von Diamond fortschritte in der beliebtheit? Die Twin Star wird ja sogar serienmaessig damit angeboten. Hier sieht man derartiges in der GA noch gar nicht, nur massig Mooney`s und eben russische ex-militaermaschinen fuer den spassfaktor

[Sturmovik]

Zitat (rolf-hagert: 06.02.2008, 20:44)

Hi Sturmovik,

Widerspruch, es sind aif dem Markt Filzschreiber zu haben, wobei das Abwaschen vor dem Einbau sicherlich keine Probleme macht!

Also, habe ich das richtige Teil in der Hand, wasche ich die Farbe ab und baue es ein!

Viel schlimmer ist, dass durch das Umfallen des Werkzeugwagens eventuell Präzisionsteile an krittischen Bereichen beschädigt sein können!

Schließlich hängen ja von dem funktionieren des Motors Menschenleben ab!

Opa

Da sich die genaue Sortierung der Teile in Aus/Einbaureihenfolge eingebürgert hat, ist Markieren nicht üblich.
Natürlich wurden die Teile auf Risse etc geprüft.

[rubicon]

Also in der Automobilproduktion sind Filzschreiber schon Standard geworden, aber das hat andere Gründe.

[Sturmovik]

Zitat (Leshrac: 06.02.2008, 20:43)

Bin mir nicht exact sicher, aber ich glaube sie hat einen M14P.
Was meinst du mit "super plus"?

Naja wenn ich mal damit fliege charter ich die auch nur wet, also kuemmere ich mich um das drumherum gar nicht, das ist sache der ramprats . Auch der einzige prop den ich hin und wieder zum spass fliege, etwas old-skool muss manchmal einfach sein.

Aber wo es auch schon um AVGAS ging, machen die dieselmotoren z.b. in den maschinen von Diamond fortschritte in der beliebtheit? Die Twin Star wird ja sogar serienmaessig damit angeboten. Hier sieht man derartiges in der GA noch gar nicht, nur massig Mooney`s und eben russische ex-militaermaschinen fuer den spassfaktor

Die M14x sind Kompressor- oder Turbogeladene AI-14. Die stärkste Version, die mir bisher begegnet ist leistet 400 PS (Die Saugvariante AI-14 kommt auf bis zu 280 PS)
Super Plus ist deutsche Handelsbezeichnung für ROZ 98

jaja, immer die anderen machen lassen

Die Dieselmotoren sind recht beliebt. Nachteil ist die geringe TBO des Centurion 1.7 aber das wird langsam besser. Der große Diesel (Centurion 4.0) kann auch nicht mehr mit Autodiesel betrieben werden, Jet A1 ist pflicht. Jedenfalls verdienen sich Diamond Aircraft und Thielert Aircraft Engines eine Goldene Nase mit ihrer Zusammenarbeit.

NAch meiner jüngsten Info sind die Hälfte der Flugzeuge von Diamond mit einem Diesel ausgestattet, der Rest fliegt mit den Uraltmotoren von Lycoming.

mfg Sturmovik

Dieser Beitrag wurde von Sturmovik bearbeitet: 06. Februar 2008 - 21:02

[Sturmovik]

Zitat (rolf-hagert: 06.02.2008, 21:03)

aber wie geprüft?

Er wird schon gewußt haben, wie er zu prüfen hat... Wahrscheinlich Ultraschall.
Selbiger Motor ist jedenfalls schon wieder ne ganze Weile geflogen.

Beim Fliegen kann man ja wie du schon sagtest nicht mal eben rechts ranfahren.
Und wenn doch mal was ist, ruft man den Abschleppdienst

Zitat (rolf-hagert: 06.02.2008, 21:03)

Wie du weist, war ich Q-Manager bei einem renomierten deutschen Bremsenhersteller und glaube mit, wo du eigenlich sicher warst, da haben dann die Pferde vor der Apotheke gekotzt!

Heisse Angelegenheit!

Irgendwie muß ich da an Werner denken (Teil1 glaube ich). Is schon blöd wenn sich die Bremse verteilt...

mfg Sturmovik

[Sturmovik]

Hast Recht Rolf, wir sind ganz schön abgeschweift.

[/Flugwesen]

[Sturmovik]

Wie ich in meiner QM-Vorlesung erfuhr, hilft diese Entschuldigung manchmal auch nicht...
MB hatte mal das Problem, mit tödlichem Ausgang.

War am Ende ne ziemlich teure Sache für MB und den Zulieferer.

[Leshrac]

Brisbane, Australien:

Unleaded (95oct): 1.27AUD ~ 0.78EUR
Diesel: 1.37AUD ~ 0.84EUR
LPG: 0.68AUD ~ 0.42EUR

[HS-TGO]

Zitat (Leshrac: 17.02.2008, 09:32)

Brisbane, Australien:

Unleaded (95oct): 1.27AUD ~ 0.78EUR
Diesel: 1.37AUD ~ 0.84EUR
LPG: 0.68AUD ~ 0.42EUR

Wo du immer rumfliegst
Außerhalb Europas (besonders D) scheint der Spritpreis überall unter 1.-€ zu liegen.<heul>

[Snake-deluxe]

Naja Australien

Hab erst neulich gelesen, dass sie ne Art Tempokontrolle via GPS einführen wollen, in jedem Auto