[Sturmovik]

Rolf: Ferrari Ist Aber Teurer
einer noch
Für Ossis Reichts Doch (bin Ossi, fahre diese Marke und steh dazu )

und nu is schluß

Dieser Beitrag wurde von Sturmovik bearbeitet: 04. Februar 2008 - 23:09

[Snake-deluxe]

Google spuckt da auf die schnelle nur gepimpte Karren aus...

Beispiel

Hehe..

[Sturmovik]

Zitat (rolf-hagert: 05.02.2008, 11:00)

"DU KOMMST HIER NICHT REIN"

ich war schon drin

[rubicon]

Aber mal so nebenbei, bei einem Leon mit 110 PS brauch man sich über Spritpreise nicht beschweren Das gilt jetzt nicht unbedingt nur für den Leon, ich höre viele die sich aufregen wie teuer doch der Sprudel ist, selbst hier bei uns. Dann schaust den Leuten nach und sie steigen in einen 5er BMW ein der selbst auf 7 Jahre Finanzierung läuft und dazu noch ab 10 Litern anfängt.

Mir sind die Spritpreise ehrlich gesagt egal, mit 5.2 Litern auf 100km und 70 PS bin ich vollends zufrieden. Klar sind 70 PS nicht die Welt aber der Fiesta packt auf gerader Strecke 185 km/h und selbst das ist 55km/h mehr als hier eigentlich erlaubt sind und die 130 pack ich immer, selbst Bergauf. Wenn man weiß bei welcher Drehzahl sein Auto die maximale Leistung entwickelt, kann man mit wenig PS zügig und Spritsparend fahren. Wer sich natürlich nicht mit seinem Auto befasst und nicht weiß bei welcher Drehzahl die meiste Power produziert wird greift dann lieber zu mehr PS. Mein Fiesta hat bei 3000u/min seine Power erreicht, alles was darüber hinaus geht verpufft eigentlich unnütz also weiß ich das bei 3000u/min der ideal Zeitpunkt zum schalten für zügiges fahren ist.

Was die Reifen angeht, man sollte schon unterscheiden zwischen Kavalierstart und zügig fahren, beim zügig fahren sollte das den Reifen eigentlich nichts ausmachen und selbst bei einer Kilometerleistung von 50tkm / Jahr sollten sie 3 Jahre halten, wer natürlich an jeder Ampel denkt er müsste den Schumi raushängen lassen sollte sich nicht über die Reifen oder gar das Auto beschweren.

Dazu kommt noch das man sich vor dem kauf erkundigen sollte was das Auto so kostet und wo man vielleicht den besten Preis bekommt. Der Fiesta steht eigentlich nur vor meiner Tür weil ich eine Ford Werkstatt gefunden hab die mir die Stunde für 43 Euro anbietet und der Fiesta sehr sparsam in der Anschaffung und im Unterhalt ist. Sicherlich muss man sich ein wenig durch die verschiedenen Marken und Modelle wühlen aber dafür wird man in der Brieftasche dafür belohnt.

[rubicon]

Hm na ja als erstes solltest du dich mal mit der Editierenfunktion vertraut machen.

Nein ich hab den 1.4 68ps TDCi, Klima und E. FH. (Fiesta Trend) ~50tkm

Nein, also meiner ist jetzt im vierten Jahr (EZ 2004) und bei mir werkelt noch die Originalbatterie aus dem Werk und das ohne Probleme.

Dieser Beitrag wurde von rubicon bearbeitet: 05. Februar 2008 - 19:06

[Snake-deluxe]

Zitat (rubicon: 05.02.2008, 18:26)

Aber mal so nebenbei, bei einem Leon mit 110 PS brauch man sich über Spritpreise nicht beschweren Das gilt jetzt nicht unbedingt nur für den Leon, ich höre viele die sich aufregen wie teuer doch der Sprudel ist, selbst hier bei uns. Dann schaust den Leuten nach und sie steigen in einen 5er BMW ein der selbst auf 7 Jahre Finanzierung läuft und dazu noch ab 10 Litern anfängt.

Mir sind die Spritpreise ehrlich gesagt egal, mit 5.2 Litern auf 100km und 70 PS bin ich vollends zufrieden. Klar sind 70 PS nicht die Welt aber der Fiesta packt auf gerader Strecke 185 km/h und selbst das ist 55km/h mehr als hier eigentlich erlaubt sind und die 130 pack ich immer, selbst Bergauf. Wenn man weiß bei welcher Drehzahl sein Auto die maximale Leistung entwickelt, kann man mit wenig PS zügig und Spritsparend fahren. Wer sich natürlich nicht mit seinem Auto befasst und nicht weiß bei welcher Drehzahl die meiste Power produziert wird greift dann lieber zu mehr PS. Mein Fiesta hat bei 3000u/min seine Power erreicht, alles was darüber hinaus geht verpufft eigentlich unnütz also weiß ich das bei 3000u/min der ideal Zeitpunkt zum schalten für zügiges fahren ist.

Was die Reifen angeht, man sollte schon unterscheiden zwischen Kavalierstart und zügig fahren, beim zügig fahren sollte das den Reifen eigentlich nichts ausmachen und selbst bei einer Kilometerleistung von 50tkm / Jahr sollten sie 3 Jahre halten, wer natürlich an jeder Ampel denkt er müsste den Schumi raushängen lassen sollte sich nicht über die Reifen oder gar das Auto beschweren.

Dazu kommt noch das man sich vor dem kauf erkundigen sollte was das Auto so kostet und wo man vielleicht den besten Preis bekommt. Der Fiesta steht eigentlich nur vor meiner Tür weil ich eine Ford Werkstatt gefunden hab die mir die Stunde für 43 Euro anbietet und der Fiesta sehr sparsam in der Anschaffung und im Unterhalt ist. Sicherlich muss man sich ein wenig durch die verschiedenen Marken und Modelle wühlen aber dafür wird man in der Brieftasche dafür belohnt.

110 PS für nen Diesel sind doch nicht viel.... Überhaupt nicht viel. Unser Leihwagen hatte damals 170 Selbstzünder PS und der ging nie über 8-9 Liter ... Und das bei 240 auf der Autobahn =)

Naja, Reifen die 150.000km halten will ich mal sehen .....

[Snake-deluxe]

Ah hast recht.
Naja, selbst ein 110KW Diesel verbraucht doch nicht die Welt

6 Liter sind da locker drin ...

[Sturmovik]

Zitat (rubicon: 05.02.2008, 18:26)

Wenn man weiß bei welcher Drehzahl sein Auto die maximale Leistung entwickelt, kann man mit wenig PS zügig und Spritsparend fahren. Wer sich natürlich nicht mit seinem Auto befasst und nicht weiß bei welcher Drehzahl die meiste Power produziert wird greift dann lieber zu mehr PS. Mein Fiesta hat bei 3000u/min seine Power erreicht, alles was darüber hinaus geht verpufft eigentlich unnütz also weiß ich das bei 3000u/min der ideal Zeitpunkt zum schalten für zügiges fahren ist.

Was die Reifen angeht, man sollte schon unterscheiden zwischen Kavalierstart und zügig fahren, beim zügig fahren sollte das den Reifen eigentlich nichts ausmachen und selbst bei einer Kilometerleistung von 50tkm / Jahr sollten sie 3 Jahre halten, wer natürlich an jeder Ampel denkt er müsste den Schumi raushängen lassen sollte sich nicht über die Reifen oder gar das Auto beschweren.

Ah, da hat mal einer was vom elastischen Bereich gehört? Gute Sache das... bei max. Leistung hochschalten und bei max Drehmoment rauskommen... :daumenhoch:

Was die Reifen angeht unterliegst du einem kleinen, aber wichtigen Denkfehler.
Bei der Reibpaarung Gummi-irgendwas gibts immer Schlupf, sobald Kraft übertragen wird. Bis 15% ist normal, da quietscht und raucht auch nichts. Gute ABS-Systeme werden auf etwa 10% Schlupf ausgelegt manche Hersteller gehen sogar noch weiter.
Zügig fahren hat nichts mit Kavalierstart zu tun, den da freut sich nur einer, der Reifenhersteller.
Trotzdem hat man bei schneller Fahrweise mehr Reifenverschleiß, aus zwei einfachen Gründen:

1. Häufiges (starkes) Beschleunigen & Abbremsen --> Reifenschlupf (nein, nicht durchdrehend)
2. Durch Fahrwiderstände (Luft-W, Roll-W usw.) muß auch bei gerader Strecke Kraft zw. Reifen u. Fahrbahn übertragen werden (sonst bräuchte man ja net mehr Gasgeben). Die Folge: Schlupf

Fazit: Zügige Fahrweise bringt mehr Reifenverschleiß mit sich, auch wenn man auf sog. Kavalierstarts verzichtet (was man auch aus anderen Gründen im Bereich des Triebstrangs tun sollte.)

mfg Sturmovik

P.S. Opel Vectra C Kombi, 150 PS 5,9 Liter trotz häufigem Anhängerbetrieb und 1,6 Tonnen Eigengewicht

Edit: @ Rolf: Ich meinte die Türkei (allerdings ohne KFZ). Netürlich war ich auch schon desöfteren woanders "drin" aber das gehört net hierher

Dieser Beitrag wurde von Sturmovik bearbeitet: 05. Februar 2008 - 20:23

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Magna Steyr hat nicht mehr all zu viel mit Puch zutun. Magna ist ein weltweit agierender Konzern für Autoteile. Quasi in jedem Auto steckt ein Stück Magna also im Grunde auch im neuen Fiat.

In Graz fertigen sie neben Teilen auch komplette Autos für, Chrysler (300c, Jeep Cherokee, Comander & alter Voyager), BMW (X3), Mercedes (G) und SAAB (Cabrio).

http://www.magnasteyr.com/

@Snake: Sicher ist es nicht viel, aber wozu? Wie oft hast du die Möglichkeit 240 zu fahren? Wie oft reizt man 110PS (oder gar 170PS) wirklich aus? (Einen Kavaliersstart bekommst mit einem 23/26PS Trabant auch auf die Reihe) Gehen wir mal von einem Paradebeispiel aus: Jemand kauft sich ein Auto mit 140 PS, fährt jeden Tag 10km zur Arbeit und einmal im Jahr in den Urlaub zbsp nach Italien. Die 140 PS braucht er im Alltag nicht wirklich (immerhin ist der Zeitfaktor minimal bei solch einer kurzen Strecke), zahlt sie aber dennoch in der Versicherung für das ganze Jahr mit. Vom Mehrverbrauch rede ich gar nicht erst, immerhin sind es gute 3-5 € / 100km. Geht man von 4 € / 100km mehr aus sind das bei einer Jahresleistung von 30.000km ~ 1200 € mehr für einmal im Jahr nach Italien fahren. Wie du siehst klingen 8-9 lt. Nicht wirklich viel, rechnest du es aber auf und Vergleichst es mit einem Auto welches nur 5-6 lt. Verbraucht wird einem schlecht und ehrlich gesagt habe ich für niemanden Mitleid der glaubt 140 PS unterm Hintern sind toll.


Tankstellenboykotts sind sinnlos, darüber sind sich hier ja die meisten einig, also was soll man tun? Autos mit weniger PS und demzufolge weniger Verbrauch kaufen, Angebote gibt’s genug.