[Daniel]

Zitat

Welches genau meist du? Poste doch mal bitte 'n Link

Ich hatte "Gazelle" als Hersteller genannt. Hier wäre z.B. ein passendes Modell.

Wir reden hier von normalem Fahrradgebrauch und du kommst mit irgendwelchen downhillgeschichten.

Zitat

Ja, macht man das?

Ja macht man, damit die Bremskraft möglichst hoch und der Verschleiß möglichst gering bleibt.

Zitat

Ich bremse nur vorne. Schließlich möchte ich mein Rad noch vernünftig lenken können während des Bremsvorgangs

Was hat das eine mit dem anderen zu tun?

Zitat

Hast du eine Quelle dafür ist ist das deine persönliche Meinung aus nichts gebildet?

Wie soll ein Bremsklotz (für Fahrräder wohlgemerkt) bitte das Metall abnutzen, es seidenn man bremst die Klötze bis auf die Halterung runter...

[Leshrac]

Damit hatte ich bei mountainbikes auch immer so meine schwerigkeiten, die meisten sind einfach nicht auf eine traglast von 100kg+ ausgelegt.

Zitat (Daniel: 12. September 2011 - 06:54)

Das wiederrum halte ich für den allergrößten Quatsch und sowas habe ich auch noch nie gehört.

Ist mir schon zwei mal passiert, felgenbremsen einmal auf stahl und einmal auf ceramic. Beide wurden bei abfahrten so heiss, dass der schlauch schmolz und, ja, boom!
Rahmen habe ich auch schon reichlich zerstoert, sowie felgen, pedale, kurbeln... Ist nicht lustig, wenn einem bei einer schnellen abwaertspassage auf einmal ein pedal wegbricht.
Mit solch einem triathlonrad bin ich einmal nur ueber einen speedbump gefahren, und schon waren die felgen mehr oval als rund

Was mir nun seit gut vier jahren treue dienste leistet ist ein full-titanium rahmen mitsamt assemblies, ceramicfelgen und grossen scheibenbremsen. In der anschaffung zwar nicht gerade guenstig, dafuer aber sehr zuverlaessig auch in sehr heftigem gelaende.

Fazit: Wenn es nur ein bike fuer befestigte strassen und geringe steigungen sein soll, kommst du eventuell mit einem "von der stange" klar. Bei einem mountainbike wird es aber sehr teuer, da kannst du an die richtsumme von Ler-Khun mal noch eine null anhaengen.

[Daniel]

Wie gesagt, es geht hier im normalen Fahrradgebrauch. Vermutlich nichtmal um das...und ihr kommt mit irgendwelchen Extremsportbeispielen. Irgendwas passt da nicht.

Wenn ich ne CPU dauernd stark overvolted betreibe oder mit nem Auto nur vollgas fahre, dann ist es klar, dass da auch mal was kaputt geht.

[Ler-Khun]

Na wie gut dass es in der Stadt, Land, Dorf keine Gefälle gibt...
Mir ist es letztendlich egal was du für ein Rad oder wie du es fährst.
ich möchte meine gut gemeinten Tipps SdH jedoch nicht vorenthalten und ich finde Argumente wie : (Sinngemäß)Wenn man nur zum Bäcker und zurück fährt kann mit einem Billig-Bike nichts passieren für unwissendes Palaver.

Zitat (Daniel: 12. September 2011 - 10:24)

Wie soll ein Bremsklotz (für Fahrräder wohlgemerkt) bitte das Metall abnutzen, es seidenn man bremst die Klötze bis auf die Halterung runter...

Wieso wird dein Rasierer stumpf obwohl du damit nur Horn vom Gesicht hobelst? Horn ist doch wesentlich weicher als gehärteter Edelstahl.

Daniel, es geht nicht darum dass sie irgendwann abnutzt und durch gebremst ist.
Das verwendete Alu ist kein reines Alu. es ist 'ne Legierung aus Silizium , Magnesium, whatever.
Es ist also ein ausgehärtetes Aluminium szusagen und
ausgehärtete Aluminium-Bauteile dürfen nicht stark erwärmt werden, da sie sonst ihre Aushärtefestigkeit verlieren.

Genau das kann halt mal passieren beim langen starken oder abrupten Bremsen und die Felge platzt/reißt.
Besser kann ichs nicht erklären. Ich verarbeite kein Metall, bin Chemiker oder so, ich weiß nur etwas von unserem Betriebs-Schlosser über Eigenschaften und Verarbeitung von Alu bescheid.

Beim Alurahmen ist es eine noch festere Legierung. Daher ist er auch so starr und lässt sich beschissen schweißen.
Wenn man es schweißt, verliert es an der Stelle aus oben genannten Grund seine Festigkeit und wird früher oder später immer wieder an dieser Stelle reißen.

Damn, ich sollte mal langsam schlafen gehen.
Von Post zu Postz mehr Fehler. :-(

Dieser Beitrag wurde von Ler-Khun bearbeitet: 12. September 2011 - 13:04

[Daniel]

Zitat

Wenn man nur zum Bäcker und zurück fährt kann mit einem Billig-Bike nichts passieren für unwissendes Palaver

Ähhm wer hat von einem "Billig-Bike" geredet? Ich nicht. Eher das Gegenteil war der Fall.

Zitat

Wieso wird dein rasierer stumpf obwohl du damit nur Horn vom gesicht hobelst?

Weil der Hersteller will, das ich Ersatzklingen für viel Geld kaufe.

[Ler-Khun]

Zitat (Daniel: 12. September 2011 - 11:10)

Ähhm wer hat von einem "Billig-Bike" geredet? Ich nicht. Eher das Gegenteil war der Fall.


Weil der Hersteller will, das ich Ersatzklingen für viel Geld kaufe.

Nein hast du auch nicht und so meinte ich das auch nicht. War vllt etwas hochgriffen von mir.
Da das Gespräch aber jetzt zum Schluss ungefähr so dass ich Highend Komponenten für einen Otto Normal User für nötig halte, hinauslief, wollte damit eigentlich nur ausdrücken dass ich ein hoch/höherwertiges Fahrrad immer etwas durchschnittlichem vorzuziehen würde..
Denn ein Fahrad hat im Gegensatz zum Auto leider keine Knautschzone.

Naja schaun wir mal SdHnacher vllt berichtet. Evtl war er schon beim Shop und hat sich beraten lassen oder hat sich gar gleich eins mitgenommen.

[Stefan_der_held]

Jesus dass ich gleich so eine diskussion damit lostrete

leider bin ich am samstag wegen kundenterminen nicht zum laden gekommen... sobald möglich wirds gemacht... achso... das Rad sollte ideal +/-10kg zur genannten Summe abkönnen

[Leshrac]

Zitat (Daniel: 12. September 2011 - 10:24)

Wie soll ein Bremsklotz (für Fahrräder wohlgemerkt) bitte das Metall abnutzen, (...)

Genau so, wie bei jedweder art von reibung abrieb an den beteiligten komponenten entsteht, voellig egal wie hart oder weich sie sind. Abhaengig auch von temperaturgradienten des jeweiligen materials mehr oder weniger schnell.

[Daniel]

Also entschuldigt mal bitte, ich fahre mittlerweile auch schon so ein paar Jährchen mit dem Fahrrad und es ist mir noch nie passiert, dass irgendwelche Reifen durch Überhitzung oder Flanken durch Abrieb unbrauchbar wurden. Es ist mir klar, dass sowas unter gewissen Umständen auftreten könnten, aber im normalen Straßenverkehr wird sowas niemals passieren.

[Daniel]

Zitat

Es muß ja auch nicht alles bei jedem passieren

Den Kilometern zufolge hätte es bei mir längst passieren müssen.

Zitat

Wo sonst?

Bei den hier bereits genannten (Extrem)sportarten. Erzähl mir nichts, im normalen Straßenverkehr und bei normalem Gebrauch geht sowas nicht kaputt, es seidenn das Fahrrad hatte einen Neupreis von 100 Euro o.ä...

Zitat

Ich hab eine starre Gabel, da Vorderfederungen schwer sind

Das kommt ja wohl in erster Linie auf die Gabel an. Gefederte Gabeln sind nicht zwingend schwerer.

[Leshrac]

Zitat (Daniel: 14. September 2011 - 07:13)

Den Kilometern zufolge hätte es bei mir längst passieren müssen.

Nein, das kannst du so alles nicht verallgemeinern.
Du faehrst offenbar nur im strassenverkehr in einer (laut profil) gegend, die topographisch so flach ist als ob dort jemand mit einem grossen buegeleisen am werk war
Besonders schwer bist du offenbar auch nicht, es wirken bei dir also immer nur relativ kurze bremsvorgaenge mit geringem energieumsatz auf deine komponenten; die abnutzung ist dementsprechend gering.
Nun wirf entweder viele ausgedehnte bergabfahrten oder ein hohes koerpergewicht (oder gar beides) mit in die rechnung, und sehr schnell sieht das ganz anders aus. Wie gesagt, ich hatte schon mehrmals felgen, die so heiss waren, dass man sich leicht daran verbrennen konnte. Man kommt da wirklich sehr schnell auf gewaltige mengen kinetischer energie, die in waerme umgewandelt werden wollen, mit entsprechender auswirkung auf die komponenten der bremsanlage.

Bei einem koerpergewicht von 135kg wuerde ich deshalb ganz besonders darauf achten, auch wenn es nur um stadtverkehr geht.